2013: participe da campanha "Ciclista: calçada não é ciclovia"

 Vale lembrar, duas coisas : primeiro o objetivo dessa inspeção é melhorar a qualidade do ar já que somos obrigados a usar o carro, segundo a devolução nos foi prometida no começo do programa , então não dá para se ter tudo ,pelo menos facilita tem não muito dinheiro para pagar a taxa, e a quantia quase dá para trocar o óleo do motor....

Quando o político é do PT, cumprir promessa de campanha, ser limpo com o eleitor, vira desperdício. Que articulista pequeno este Gilberto!

Engraçado: qdo o político é correto e cumpre o prometido ao eleitor é "jogada de marketing"? Que raio de articulista é este? Nem passou pela cabecinha dele que o Haddad está apenas reduzindo o valor de uma taxa absurda, um imposto, como aliás vem fazendo o governo?Fica claro de que lado o Giberto está e a qualidade do seu jornalismo!

Mario100, Na verdade só estou defendendo o meu desejo de andar em calçadas e transporte público de qualidade. Há muito tempo não acredito no transporte individual e ando à pé, de bicicleta e de metrô. Qualidade de vida não é andar só em transporte próprio mas poder se deslocar com segurança e saúde e conviver com pessoas amistosas e civilizadas. A solução está na simplicidade e não no consumismo.

Caro Dimenstein, há uma incorreção em seu texto: Marta Suplicy transformou um imposto em taxa. Ela não criou MAIS uma taxa. A parte do IPTU reservada à limpeza pública foi retirada do IPTU e transformada em taxa do lixo. O objetivo foi de se fazer justiça: quem gerava mais lixo, pagaria taxa maior. A velha mídia teve o trabalho de desinformar o público e passou a falsa ideia de que havia sido criado uma nova taxa. Foi mentira, bem ao gosto da velha imprensa.

Paraéns GilbertoPela puxada na orelha do Haddad e de nós petistas, e, principalmente, pela capacidade de esclarecimento político. É preciso que ainda desenvolvamos melhor noção de cidadania, ainda nem sempre clara para as classes que tem necessidade de ascender sociol e economicamente e menor ainda para aquelsas que sempre estiveram 'por cima'. Paulo Mancini  

Redução eterna do IPI, IPVA mais barato para carros antigos (poluidores e menos eficientes), subsídeo para a queima de combustível fóssil, estacionamento gratuito da frota no leito carrossável das vias e reembolso da taxa de fiscalização para o transporte individual são uma combinação perversa que drena os recursos para uma cidade com calçadas e transporte público de qualidade. Quero conforto e segurança para andar nas calçadas e no transporte público!

Bem feito Sr. Gilberto Dimenstein, o senhor foi um dos principais cabos eleitorais do Haddad neste folhetim, agora aguenta!!

2013: participe da campanha "Ciclista: calçada não é ciclovia" (apoio a campanha do senhor Crasse)

Somente quando tivermos transporte público decente, será possível fazer campanhas efetivas para que a população que habitualmente utiliza o carro, deixe de fazer o mesmo. Mas enquanto ficarmos perdendo tempo com medidas descabidas, por exemplo, como a criação de ciclovias/ciclofaixas pra "meia dúzia" ficar desfilando de bicicleta em importantes vias da cidade, a melhoria no transporte público não será nada além de uma utopia.

Quem anda de carro não é só "classe média". Boa parte da população é obrigada a utilizar, pois o transporte público não funciona. É estranho esse texto. Determina que toda a maioria da população tem que andar de ônibus, trêns, metrôs, superlotados, e lentos. Por quê tenho que deixar o carro em casa? Só para alguns poucos dirigir em paz?  

Será q/vai ser feito algo contra a Mafia da Sinalização, seus braços operacionais e comissionados, q/entre várias barbaridades transformaram SP na Capital Mundial das Placas de Trânsito? Dos semáforos duplicados na mesma haste e outros gastos dirigidos muito bem pagos pelos cofres publicos? A empresa travestida de órgão publico q/supostamente gerencia o trânsito e sua acionista principal, vão continuar essa parceira sinistra? SP pobre cidade rica, vive um circo de ilusões e é refém de Máfias.

Engraçado essa crítica. Fez a promessa, está se mobilizando para cumpri-la e é criticado. O absurdo não está na redução/reembolso da cobrança. O absurdo está em haver uma cobrança para tal fim. E não se trata apenas de defender meus direitos porque tenho carro. Só utilizo o carro para vir ao trabalho porque o transporte público é vergonhoso. Dê-me transporte decente que terei o maior prazer em deixar o carro na garagem e aí, sim, pagar a mais para usá-lo, como artigo de luxo.

E quem não tem carro e casa própria e ainda assim recebe ajuda do estado para sobreviver??? Carro no Brasil custa muito, a taxa do "luxo" pode ser cobrada.... mas ela eh cara. Jornalista... deixa se recuse a não pagar a taxa e envie o valor  para prefeitura.

Veiculos baratos? Aqui são dos mais caros do mundo !Não se resolve aumentando preço de automovel mas sim melhorando a vergonha do transporte publico !

Pois eu acho que o prefeito esta correto. Tem jornalista que critica politico que cumpre promessas de campanhas.Só no Brasil mesmo.