Opinião > Apenas quatro minutos Voltar
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Reduzir a velocidade nas marginais é mais uma medida que piora o quotidiano já insuportávelda classe média, dos coitados que são obrigados a perder horas em sua locomoção da casa para o trabalho - todos os dias.... Vamos dar a resposta a este prefeito nas próximas eleições. E vc editorialista da Folha? Não te incomoda? ...já sei, você vai trabalhar de helicóptero!
Só a educação, em todos os sentido, e de qualidade salva esse paÃs. Se for pela educação que seja compulsório. Proibir as montadoras de fabricar carros que possam atingir velocidade acima do máximo legal permitido. Ora, se não é permitido dirigir a mais de 110 Km/h por que, então fabricar carros que alcancem velocidade de até 220 Km/h?
As medidas são justificáveis porque visa preservar a vida mas, de outro lado, o condutor tem de observar não só limite de velocidade e eventual multa. Na verdade, o condutor de qualquer veÃculo tem por dever e obrigação respeitar todas as leis de trânsito, inclusive motociclista, ciclista e pedestres, eis que todos são responsáveis pela própria segurança como pela dos outros. Uma regra básica que todos deveriam observar: "Eu não sei se lá vem outro "barbeiro" como eu", ou estou enganado?
4 minutos na conta ai são quantos mil carros que deixaram de passar se a velocidade fosse maior?
Falta provar que a velocidade atual é causa para esses acidentes, que todos querem evitar. Por isso o MP está questionando a prefeitura para ver se decidiram com base no "achismo" ou se há estudos, até agora não divulgados. Infelizmente só vamos saber se melhora com o tempo, ou seja, se os acidentes caem com os novos limites. Espero que sim, mas tenho dúvidas ...
DifÃcil de engolir esta retórica falaciosa. DeverÃamos imaginar que tais acidentes ocorreram em velocidade entre 90 e 70 Km/h, assim, reduzi-la seria o remédio para tal problema. Também falar em atropelamentos nas Marginais é imaginar trânsito de pedestres transversalmente e a passagem à nado pelos rios. Por fim, é, no mÃnimo, má fé transferir apenas para os condutores a responsabilidade deste problema e esquecer o governo. Sabemos que este ato se deve mais à arrecadação municipal em crise.
O defesa da tese de que a redução de velocidade causará a diminuição de mortes é lógica. Assim como a redução de voos reduziria acidentes áreos, ou a diminuição da velocidade dos carros também diminuiria os acidentes, ou até mesmo a retirada das motos das ruas. Ou seja, vou retirar o resultado para o inicio da causa. Isso é insano.Assim, a prefeitura não precisa gastar o dinheiro em educação, não precisa melhorar a segurança viária.etc..etc. A Folha neste editorial realmente fugiu da realidade.
Querem tratar dos E.F.E.I.T.O.S. e não das C.A.U.S.A.S. e aà vem com esta redução de velocidade !!! Este é o problema do B r a s i l , querer dar j e i t i n h o em vez de trabalhar fundo nas cau sas r a à z e s dos p r ob l e m a s e dos a ci den tes que são várias, ou seja, um conjunto de causas , mas as principais são : E D U C A Ç Ã O, I M P U N I D A D E !
Falácia do arenque vermelho. Desvia-se o foco da atenção sobre a principal causa de acidentes fatais: motociclistas trafegando no corredor entre os carros. Todos os motociclistas fazem isso, inclusive os PMs da ROCAM que deveriam dar exemplo e coibir esta prática suicida.
Creio que trata-se de mais uma estratégia para aprimorar a indústria da multa em São Paulo.
Se o pensamento for esse, que diminuam o limite de velocidade para 20 km/h que assim não haverá mais nenhum acidente !!!
Salvar vidas é importante, mas quer me parecer que a medida é simplesmente arrecadatória. Falta melhorar a estatistica ou sua divulgação, e culpar apenas a velocidade (máxima de 90 km/hora) é muito simplista. Afinal, o que faz tanta gente atravessar as marginais e por que a Prefeitura não coÃbe? E as motos nos corredores? Além disso as marginais continuam muito mal sinalizadas. Exemplo: Venha da ZL na marginal Tiête e siga a placa para acessar a ponte Cruzeiro do Sul. Exemplos não faltam.
Pergunta - Você está trafegando na marginal à s 3h da madrugada a 50km/h (nova lei). De repente encosta do lado do seu veÃculo um bandido de mobilete (que atinge 60km/h) e anuncia um assalto. Você está com R$ 500 no bolso. O que você faz: Entrega os R$ 500 para o bandido ou acelera e foge do bandido e leva uma multa de R$ 574? Faça sua escolha e agradeça a Maldade.
Seriam apenas 4min se as marginais não integrassem uma complexa malha viária. A redução de velocidade será sentida em todas as vias, acarretando muito mais tempo em trânsito inclusive na região metropolitana. Lembro que em 2010 o Estado de SP gastou Bilhões na construção de novas pista na Marginal e essa medida anula esse investimento. Seguindo o raciocÃnio se ninguém transitar nas Marginais não haverá mortes lá! Mandar as carretas para o Rodoanel, fiscalizar os veÃculos velhos faz mas sentido!
Se percorrer 70 km de marginais a 70 km/h vai levar 60 minuto. A 50 km/h, vai levar 87,14 minutos, isto é, 27,18 minutos a mais. Portanto longe dos 4 minutos da informação divulgada pela reportagem. É preciso levantar as estatisticas dessas mortes. Quantos acidentes entre veiculos, quantos atropelamentos de ambulantes e vendedores nos congestionamentos, mendigos, motos. Essa redução de velocidade nas marginais esta mais para indústria de multas do que outra coisa visto que vivem congestionadas.
A justificativa é nobre, mas não há relação entre o que se pretende proteger e as medidas adotadas. Não há uma análise qualitativa sobre os acidentes ocorridos no ano passado para justificar a alteração do limite. Os acidentes relatados como justificativa foram decorrentes de imprudências inaceitáveis, pouco importando o limite de velocidade da via (embriaguez, rachas, etc.). Afirmar genericamente que a medida é alinhada com a proteção à vida é afirmação rasa e incompatÃvel com o bom jornalismo
73 mortes em 2014. Expliquem-me qm morreu, pq morreu e como se deu a faltalidade. Números falam conforme os apertamos. Quero os dados qualitativos dos fatos. Morreu p atropelamento numa via onde não se deve ter pedestres? morreu pq estava em excesso de velocidade, a cima de 90km/h? Morreu p distração ao digitar no celular? Isso não é culpa da velocidade e sim da PESSIMA formação dos condutores. Mas, isso ninguém fala.
Só podÃamos esperar da atual administração municipal medidas anticapitalistas como se vê. Voltaremos a viver como se andássemos de carroças. E ainda tem a indústria da multa.
O despreparo do prefeito em assumir ações de impacto como obras de engenharia necessárias à criação de condições de mobilidade adequada a uma megalópole tem feito com que tome medidas atrasadas que estão nos levando ao século XVIII. Logo viveremos um caos como se andássemos de carroças... Vejo um sutil ataque ao modo de vida capitalista e uma pesada indústria da multa! Lamento que uma agenda tão pobre e restritiva só pode causar atraso no desenvolvimento.
Os acidentes de trânsito não podem ser atribuÃdos a um único fator no caso das marginais. Não acho justificável a decisão da prefeitura de reduzir o limite de velocidade das marginais a um nÃvel tão baixo. Na verdade muito abaixo do limite para o qual elas foram projetadas. O que faltam são ações de infraestrutura (mais vias trafegáveis), educativas e fiscalizatórias adequadas. Temo que essa decisão equivocada provoque o caos urbano com dificuldades ao tráfego de veÃculos e congestionamentos...
Discordo sobre a essência do artigo. Ando em vias que a velocidade foi reduzida e me adaptei sem problemas. Porém a principal artéria rodoviária ,da maior cidade do Brasil, ter uma redução drástica e radical foi e é uma atitude arbitrária. As estatÃsticas são números que muitas vezes não revelam as causas dos acidentes. Porque não usar como exemplos vias Europeias e Americanas onde o limite de velocidade é elevado ou não existe? Sugestão: velocidade máxima: 10 KM, em toda a cidade. Artigo ruim
levando em conta a rapidez de um assalto nestas vias,4 min. é muito tempo.é oportunidade pra MARGINAIS agirem.
Sabemos ser utopia, mas a grande mudança deveria dar-se nos condutores. O antigo limite era compatÃvel com a natureza expressa das vias. O grande tema é a conscientização no trânsito. O edital cita o incremento da sinalização, mas a falta, quase que permanente de campanhas e ações educativas quanto à conduta no trânsito segue sendo o maior problema. Outro ponto é o aumento do valor das multas, o que já vem acontecendo. Para crimes sem violência, a punição mais efetiva é aquela que dói no bolso.
Exatamente, Marcos. O bom motorista o é, em qualquer velocidade. O mau, piora no excesso dela. A punição correta e efetiva, sem margem pra "jeitinhos" também ajudará na redução. Não dar seta é infração. Vejo carros fazendo uma sequência de 4 curvas sem usar a seta. Só isso seria o suficiente para dar 20 pontos. Ou seja, motoristas comentem 20 pontos de infração a cada trecho de 3, 4, 5 km e nada acontece.
Prezado Lorenzo. Apesar de acompanhar o Judiciário, não sou profissional da área. Na verdade esse parecer não é meu e sim de vários juÃzes, quase que uma unanimidade. Contrariamente ao que disseste, há um forte componente educativo nesse tipo de punição. Sugiro que pesquises mais a fundo.
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