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• A ciência das marginais

1. Aldo Naletto

   16.out.2016 às 18h49

   Nova York, onde o limite nas ruas caiu para 40 Km/h, adota 80 Km/h em suas vias expressas. Abaixar o limite na pista local para 50 Km/h é um absurdo, e na prática reduz as velocidades das pistas central e expressa também: o medo de levar multas na pista local leva caminhões e carros para as duas pistas "rápidas", que ficam ainda mais lentas que a local. Fora isso, dar pra trás em uma promessa básica de campanha seria uma traição a seus eleitores.

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2. Aldo Naletto

   16.out.2016 às 18h48

   Nova York, onde o limite nas ruas caiu para 40 Km/h, adota 80 Km/h em suas vias expressas. Abaixar o limite na pista local para 50 Km/h é um absurdo, e na prática reduz as velocidades das pistas central e expressa também: o medo de levar multas na pista local leva caminhões e carros para as duas pistas "rápidas", que ficam ainda mais lentas que a local. Fora isso, dar pra trás em uma promessa básica de campanha seria uma traição a seus eleitores.

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3. Teodomiro Meira de Aguiar

   16.out.2016 às 9h13

   As marginais foram feitas para veículos e não para pedestres. Os que se aventuram, sem utilizar pontes e passarelas, estão tentando suicídio e, portanto, são responsáveis pelos seus atos!!!

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4. Nelson de Paula

   16.out.2016 às 8h57

   Quando se prende, processa e cassa a carteira de motoristas que bebem, a redução de acidentes fatais não é tão significativa. Já punir da mesma forma o abuso de velocidade deve resultar em queda de mais de 50 por cento nos índices de letalidade. A velocidade é o verdadeiro crime.

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