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• Em benefício do consumidor

1. Nilson Roberto de Oliveira

   28.mar.2017 às 18h19

   Se Sanovicz quer maior concorrência no mercado, então que defenda céu aberto (as estrangeiras estarão liberadas para atuar no mercado local) e que nos principais aeroportos do país, que concentram o maior fluxo de passageiros, Azul e Avianca tenham acesso a um número maior de slots (permitindo que elas possam, de fato, disputar o consumidor com o duopólio de TAM e Gol. Caso essas condições sejam cumpridas, aí sim pode desregulamentar muita coisa. Sanovicz é um típico liberal brasileiro.

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2. Nilson Roberto de Oliveira

   28.mar.2017 às 17h24

   Como alguém em sã consciência pode falar em concorrência de mercado, quando a aviação do país está submetida a um duopólio (TAM e Gol dominam entre 70% a 80% do mercado de passagens aéreas nacionais)? Como alguém pode ver legitimidade na Anac em defender o interesse dos consumidores, quando o país inteiro sabe que as agências reguladoras em nada cumprem seus desígnios legais e foram transformadas em escritórios de lobby dos setores empresariais aos quais estão vinculadas?

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3. Nilson Roberto de Oliveira

   28.mar.2017 às 17h23

   Como alguém em sã consciência pode falar em concorrência de mercado, quando a aviação do país está submetida a um duopólio (TAM e Gol dominam entre 70% a 80% do mercado de passagens aéreas nacionais)? Como alguém pode ver legitimidade na Anac em defender o interesse dos consumidores, quando o país inteiro sabe que as agências reguladoras em nada cumprem seus desígnios legais e foram transformadas em escritórios de lobby dos setores empresariais aos quais estão vinculadas?

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4. Nilson Roberto de Oliveira

   28.mar.2017 às 17h23

   Como alguém em sã consciência pode falar em concorrência de mercado, quando a aviação do país está submetida a um duopólio (TAM e Gol dominam entre 70% a 80% do mercado de passagens aéreas nacionais)? Como alguém pode ver legitimidade na Anac em defender o interesse dos consumidores, quando o país inteiro sabe que as agências reguladoras em nada cumprem seus desígnios legais e foram transformadas em escritórios de lobby dos setores empresariais aos quais estão vinculadas?

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5. OCTACILIO alves pires neto neto

   28.mar.2017 às 14h06

   Discordo totalmente. Se o despacho fosse benéfico para os passageiros a ANAC já tinha fixado a venda de bilhete sem despacho de bagagem. Inclusive, como as rotas são fixas, os preços deveriam ser fixos também. As empresas já reduziram o espaço, os passageiros fazem Check-in nas maquinas, despacham bagagem, não tem mais lanche em voos... e passagem aérea brasileira ainda é a mais cara do mundo.

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6. OCTACILIO alves pires neto neto

   28.mar.2017 às 14h06

   Discordo totalmente. Se o despacho fosse benéfico para os passageiros a ANAC já tinha fixado a venda de bilhete sem despacho de bagagem. Inclusive, como as rotas são fixas, os preços deveriam ser fixos também. As empresas já reduziram o espaço, os passageiros fazem Check-in nas maquinas, despacham bagagem, não tem mais lanche em voos... e passagem aérea brasileira ainda é a mais cara do mundo.

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7. Herculano JR 70

   28.mar.2017 às 13h43

   Não é so nas malas que se deve desregulamentar. E necessario mais ainda quebrar os monopolios de portos e aeroportos. De quebra, todos os monopolios publicos intituidos em lei.

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