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• Saída da Ford impõe acelerar mudanças

1. Paulo Silva Barbosa

   28.jan.2021 às 11h22

   Países como a Coreia do Sul, China e �ndia tem indústrias automobilísticas próprias e até o Japão na década de 60 as empresas fabricantes de veículos eram pequenas em relação ao EUA e Europa Ocidental. Qual o motivo de não termos uma indústria automobilística genuinamente nacional? Qual são os obstáculos a serem vencidos? Com as palavras os especialistas do setor para apresentar estes desafios .

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   1. Vitoria Machado

      28.jan.2021 às 13h21

      Lembra da Gurgel. Só fabricava carros com carroceria de fibra e motores WV.

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2. Cloves Oliveira

   28.jan.2021 às 8h44

   A Embrapa foi o resultado de um planejamento de longo prazo, que incluiu o envio de centenas de jovens para serem treinados nas melhores escolas agrícolas Americanas, entre os quais eu participei. As universidades de Viçosa e Lavras serviram de ponto de apoio. Todavia, o mais importante do projeto foi a disposição de cientistas Brasileiros e Americanos cooperarem para que o projeto desse fruto. Isso não aconteceu nas universidades paulistas devido a um forte espírito anti Americano.

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   1. Vitoria Machado

      28.jan.2021 às 13h20

      A industria automobilista estadunidense é falida. Somente agora com a Tesla é que saiu da crise que decretou a falência da GM, Ford e Crysler.

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   2. Cloves Oliveira

      28.jan.2021 às 8h53

      A Embrapa prosperou por vários motivos. Competência técnica e porque no início foi blindada contra as lutas ideológicas que são travadas na maioria das universidades públicas. Mas talvez o mais importante é que na maioria das áreas envolvidas, exceto Laticínios, o Brasil tinha e tem vantagem competitiva devido ao clima, solo e disponibilidade de água. Já no campo de veículos automotivos não dispomos de vantagem competitiva clara por uma série de motivos.

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3. MARCOS BENASSI

   28.jan.2021 às 3h28

   Seu Ricardo, nossas cavalgaduras no máximo criam uma Embrapic, empresa brasileira de imbecilização civilizacional. Em nível federal, sabotam a importação de insumos; em estadual, EngomaDória quase furtou a Fapesp. Inovação industrial, onde? Só inovamos na falcatrua, e olha lá: a promessa de fazer diferente, por óbvio, caiu na mesmice, haja vista o balcão legislativo de negócios. E assim segue a carruagem, com rodas de madeira, bancos de mola e rocinantes de boca dura na tração, rumo a 1822.

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