Eduardo Sodré > Ranking Folha-Mauá confirma eficiência dos carros eletrificados Voltar
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HÃbridos queimando etanol, produzido com fertilizantes importados finitos. Petróleo, com todos seus males, ainda é extraÃdo daqui mesmo.
Baterias de EV sao perfeitas para reciclagem dada sua alta concentracao de materiais procurados como Litio, manganes, cobre. Hidrometalurgia consegue recuperar mais de 95% dos materiais usados na contrucao de baterias, incluindo os mais poluentes. Tesla ja usa baterias a base de fosfato de ferro IFP em metade de seus carros produzidos. IFP substitui o poluente Cobalto e mantem a o range dos carros acima de 400Km.
Faltou considerar o custo energético de fabricação dos carros elétricos (muito maior que os carros a combustÃvel fóssil) bem como o descarte das baterias, geralmente fabricadas com o uso de metais pesados altamente poluentes para o meio ambiente.
Eu não entendo as razões pelas quais a Europa vem apostando em carros elétricos tendo como a principal fonte de geração elétrica fundamentada na queima de petróleo e carvão mineral. Se a maioria fosse éolica e ou solar tudo bem.
Pra que tentar melhorar né,fudi,do,fudi,do e meio.
Enquanto tiverem autonomia baixa e não confiável, preços estratosféricos e poucos pontos para recarga não emplacam (sem trocadilho).
Autonomia baixa e nao confiavel? De onde vc tirou isso? Tesla e Lucid tem carros que ja alcancam 800 km de range. Podem ainda estar caros, mas estao caros na moeda Brasileira. Nos EUA, Europa ja esta ao alcance da classe media baixa.
Carro elétrico só viável quando secar o petróleo....
Com um carro eletrico o custo da energia para abastece-lo eh de 8 a 10 vezes menor que os carros movidos a combustao interna.
Estou esperando preços civilizados, eletricidade eu tenho em casa direto do sol. E por falar em ranking, cadê ele?
Existe vantagem em pagar uma fortuna para ter um carro só porque abastece na tomada ?
No Brasil ainda nao. Mas nos EUA e Europa, sim.
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