Acho um absurdo os argumentos desta reportagem. Nada nela demonstra uma solução viavél para o cenário atual. Lamentável, termos um empresariado que só pensa no lucro e um populção que aceitar pagar por menos. Em 2011 comprei um carro bom da montadora Cherry (chinesa) completíssimo para os padrões nacioanais. Fiz um excelente negócio que durou até o último fevereiro. Forram 11 anos felizes mas tive de trocar pr causa das cia de seguro que não queriam mais assegurar o mesmo.

De volta, as carroças. Desprovidos de itens de segurança todos tirarão nota zero nos testes de colisão.

Em termos de qualidade de produtos, inclusive no automotivo, o Brasil é o país da sacanagem. Os "gringos" vem e impõem o que querem neste país da bananalândia, com a conivência e participação dos "empresários" locais. Se um dia acordarmos e não nos omitirmos, poderemos ter um país, pelo menos, razoavelmente justo e bom em qualidade de vida.

A principal vantagem do carro popular é a manutenção ,já tive quatro carros pulares , eu, minha mulher e os filhos, a manutenção dos 4 era menor de que uma Land Rover. Hoje tenho um eclipse turbo estou atrás de sonda lambda há três semanas.

Seria ideal o comprador ter direito ao crédito de carbono.

Volta das carroças sepultadas por Collor?

Popular de até 60 mil? Que piada das montadoras e do Ministério envolvido! Esqueceram o valor do salário mínimo no Brasil! Aliás, na minha cidade natal, raramente encontra-se etanol nas bombas dos postos, em razão do baixo lucro dos postos que o comercializavam.

Sinceridade , eu não compro , tive um carro somente a álcool quando o Brasil tinha um tal de pro álcool e para variar acabou faltando álcool e passei muito sufoco , falei que não compraria outro de jeito algum e vou manter a minha posição , todos sabem como a banda toca aqui , se houver mercado o álcool vira açúcar e triplica de preço , o governo tenta regular e o álcool evapora , burrice uma vez só.

Esse é praticamente o mesmo preço de um carro de entrada agora, eu vi um Kwid por 68 mil, mas o motor do popular será só álcool e talvez não tenha ar condicionado. E esse não é preço de carro popular. E as montadoras ainda querem redução de imposto. Ou seja, essa proposta é uma piada.

Seria possível melhorar o transporte público?

Carro sem ar condicionado ?!? Nem pensar !!!

Tenho dito e estou atrasado em conversar com pessoas que possam saber isso... que seria fino conseguir queimar petróleo em ambiente de coleta de gases e gerar eletricidade. Dai vc pode mover carros elétricos sem poluir pois captou os gazes e imagino que consiga usar.

Essa chamada por carros populares eh reflexo da queda brutal na renda dos Brasileiros, apos o golpe que derrubou Dilma e colocou neoliberais concentradores de renda selvagens no governo. O povo iludido pensando que havia derrubado corruptos do poder, acabou foi colocando corruptos puro sangue para governa-lo. Resultado, queda brutal na renda do trabalhador, desemprego, subemprego, fome e miseria. Dez anos atras quaquer um comprava carro. Hoje, so os mais abastados. Brasil retrocedeu 50anos.

Em 1983. Caí no golpe do Álcool. Nunca mais. Conta outra.

Deixa ver se eu entendi direito: Carro "Popular" custará de 38 a 46 salários mínimos. É isso mesmo?

Investir em carros movido a álcool é uma política erronea. Um grande volume de terra tem q ser destinada pra este fim , além de mudanças climáticas que podem ser acarretar na diminuição das safras. O governo deveria priorizar nos grandes centros o adensamento da população e investir em transporte público de qualidade. O sujeito ter uma casa do minha casa minha vida a 100km do centro com carro movido a álcool é um erro que não pode ser repetido.

Fra casso anunciado!

A massa corporal natural oferecida pelo crescimento humano não comporta caber em veículos minúsculos só por serem denominados populares. Esta classificação parece bastante inadequada.

A mídia faz a sua parte, ridicularizando quem prefere conservar seu carro usado em bom estado. Os neófitos, seduzidos, pagam em 60 parcelas uma fortuna por carros de acabamento sofrível e motores 1.0 de três cilindros.

Os insumos subiram por inflação de oferta, juros maiores do mundo. A renda do trabalhador caiu. Ponto. É simples. Concentração de riqueza, que aumentou muito nos últimos 6 anos. Enquanto uns querem porsches, BMW. Outros não podem adquirir um péssimo modelo de 50 mil. Precisamos lembrar que as 'carroças' é pra quem tem pouca renda. Os carros que não são carroças estão aí. Tem renda? Compre. Não tem renda? Esse é o problema. Esmagaram grande fatia consumidora do público trabalhador. Temer e Aécio.

Com o trabalhador sem crédito e com a renda achatada essa política não tem como dá resultado. O preço das e a qualidade das "carroças" lançadas pelas montadoras dispensa comentários.

Só no Brasil e países do 3° mundo para acontecer uma coisa dessa. Como protesto eu não compraria um carro desses jamais. Se a Stellantis está interessada, será muito atrativo para as montadoras. Pra ser sincero já não sou muito fã dos carros desse grupo, além de serem caros quebram muito, que gosta dos carros das marcas desse grupo são os mecânicos, pois não faltam serviço, só tem beleza, parece que antes de lançar um carro eles fazem um teste, se o carro apresentar bastante problema, aprovado!

Conclusão: O trabalhador ficou mais pobre e mais distante de comprar um 0km.

Conclusão: O trabalhador ficou mais pobre e mais distante de comprar um 0km.

Carro popular? Entre 50 e 60 mil. Salario mínimo 1300 contos. Deve ser piada!!!!

A prioridade que as montadoras querem é diminuir a produção para ter aumento no valor agregado dos veículos. Contratam menos gente, possuem menos despesas, e claro, aumentam (é muito) a margem de lucro.

As rodas serão opcionais? O último a tentar algo popular tinha bigodinho.