Entendo que carro cause poluição e etc .. mas por qual motivo não incentivar carros econômicos e sustentáveis? Com coisa que quem escreveu o texto se preocupa muito com os pobres ! Chega a ser ridículo , já vou deixar de assinar a folha por ter várias matérias sem imparcialidade e além do mais moderaram outro comentário que fiz sendo que não falei nada de desrespeitoso. Vou cancelar assinatura , isso aqui não é jornalismo ético.

É impressionante a ojeriza de certos setores da academia em relação aos mais pobres! Como se o Brasil fosse apenas as grandes cidades com oferta de ônibus e transporte coletivo ao alcance. Na maioria das cidades deste país ou você tem um carro ou você anda a pé por léguas de distância.

Engraçado ser contra carro popular... Mais uma desigualdade no Brasil: SUV em alta, mas popular não pode?!

o governo deve incentivar o consumo de carros menores e de menor consumo reduzindo seus impostos e aumentando sobre os absurdas camelos beberrões SUVs. Certamente é um incomodo para os fornecedores, pois a margem sobre as SUVs são maiores, além do que haverá o custo de desenvolver plataformas adequadas e não haverá como nacionalizar um carro feito na lá fora, porque lá o mercado dos camelos beberrões foram priorizados. É uma disruptura necessário para o Brasil e para o sul global.

Pobre não pode ter carro popular, pois vai prejudicar a vida dos ricos em seus carros luxuosos. Eis o resumo do texto.

O governo brasileiro impor a cobrança de um imposto progressivo sobre a propriedade de carros por um mesmo proprietário. Por exemplo, se o IPVA de um Estado qualquer é de 4% sobre o valor do veículo, subiria para 10% sobre o segundo, para 20% sobre o terceiro e assim por diante. Acho que haveria menos pais dando carros aos filhos...

O governo tem que apresentar uma política de valorização e incentivo ao transporte público.

Políticas para manter o emprego e a indústria é papel do governo. Mas essa medida isolada de carro popular a Dilma fez e deu ruim obviamente. Vamos incentivar e adotar medidas rápidas e investir no transporte de massa de boa qualidade, para todas as classes. Ferrovias, novos trens, metros, corredores exclusivos, fretados de região metropolitana e do interior.

Confesso que o título me causou certa estranheza. Logo pensei, ah… mais um burguês dizendo que pobre não pode ter o que quer ter pois isso atrapalha a vida dele mesmo. Mas, desconsiderando esse detalhe que muitas vezes tem impregnado as opiniões jornalísticas brasileiras, a matéria levanta pontos importantíssimos: sortir automobilístico recebe isenções fiscais há décadas e embolsa bilhões aos seus acionistas, gerando sim empregos mas nada estratosférico. degradam as cidades e contribuem ao caos.

Direitos trabalhistas geram desemprego, produção de alimentos gera fome, incentivo econômico gera pobreza... cada uma.

Ridículo. Pobre tem que ficar preso no transito em um ônibus super lotado para que as vias públicas fiquem livres para os mais afortunados . Agora afirmar que a produção não melhora a quantidade de empregos não tem fundamento algum.

Bom dia ! Nem sei porque ainda assino esse jornaleco de vcs viu! Bom mesmo é, manter a política de preços da Petrobrás do jeito q estava, juros a 13.75, vender a eletrobras tendo por seu porta voz aquele que tentou retirar as joias ilegalmente, isso vcs não escrevem nada sobre tudo isso. Façam me um favor capitaizinhos do mato. Querem enganar a quem ?

Realmente, tudo que for em benefício dos pobres pode piorar a sua vida, eu acho que se sair uma decisão do governo em baixar o preço da cesta básica de alimentos, tbm deve piorar a vida do pobre. Se pobre quase não pode comer, que dirá comprar um carro. Por essas e outras que estou terminando minha assinatura na folha, sou pobre pq vou ter a obrigação a leitura paga? Para ler esse tipo de matéria? não, muito agradecido. Não vou pagar para jornalista fazer esse tipo de jornalismo

Intelectual de Direita a gente reconhece rapidinho. Eles sempre culpam os pobres por quererem acesso ao que só os ricos podem comprar. O que causa transtorno e poluição em nossas vias/cidades são justamentos os ricos. Que compram dois, três, quatro carros. Onde cada membro da família, tem o seu carro de motor potente, queimando mais gazolina e poluindo mais o ambiente. Além disso carro de 50 mil reais não é nem um pouco popular. Parabéns Lula.

Que matéria ridícula!

Permita-me discordar. A indústria automobilístico empregada milhares de trabalhadores, empregos indiretos são outros tantos. Carro no valor atual é proibitivo, tirar da classe mais vulnerável esse sonho ou direito de ter sua locomoção própria, não é razoável. Deveriam registrar ' não fazem por ser inoportuno, o agronegócio tem incentivos de exportação há décadas, e a participação no universo de empregos é mínimo. É hora da Lei Kandir perder sua eficácia.

Concordo com o articulista. As vantagens são de longa data. A FSP publicou esta matéria em 1998, 25 anos atrás, quando da chegada da Renault ao Brasil. https://www1.folha.uol.com.br/fsp/dinheiro/fi29019813.htm

É muita hipocrisia e distorção ideológica. Tudo isso para fingir que há uma análise consistente contra a orientação de um governo de esquerda? Deixem de ser ri dículos. Que matéria ri dícula. É necessário ter um mínimo de postura ética para escrever algo que tenha credibilidade. A Folha está se perdendo nessa sua cruzada liberal pela terceira via que não deu certo, nem nunca dará.