Só serve para o Lula bater bumbo. Também, o que esperar de um presidente como esse.

Os comentários negativos criticando o mensageiro sem abordar a mensagem denotam voluntarismo e ignorância, coisa típica da esquerda brasileira, avessa aos números e aos conceitos macroeconomicos. Adepta de soluções simples como baixar os juros na canetada, gastar sem limite, etc.

Quem não tem renda não pode ter carro de 60 mil! Basta fazer a conta, saindo de Uber com a família seriam 3000 viagens de 20 reais, mais gasolina e impostos! Uma estupidez, Alckmin está certo, invista-se essa renúncia fiscal em transportes coletivos.

Ajudar as classes menos favorecidas desse nosso país, é sempre complicada. sempre aparece alguém sendo contra.

Mais carro individual numa cidade já congestionada e poluída como voltaram a ser as capitais depois da pandemia é só para dar ao cidadão uma ilusão oca de empoderamento. É uma ideia obsoleta, ressuscitada num momento em que comprar qualquer coisa a prazo é suicídio financeiro. Aquecer a indústria de carros não reverte em benefício proporcional, porque as fábricas estão com ociosidade parcial e os robôs dão conta do trabalho extra. Deveríamos estar discutindo metrôs, carros elétricos.

Pois é, Vinicius. Enquanto o proletário luta feito um condenado para comprar um carro 1.0 pra ir à feira nos finais de semana, levar a família ao zoo, você e gente da sua laia são obrigados a pagar preços absurdos em passagem aérea de primeira classe para a Europa. Realmente isso é uma infâmia.

Medidas que não levarão a nada...nesta pindaiba abrir mão de impostos? O povo precisa de trabalho, assistência médica e instrução, além de comida acessivel e transporte barato. Carro quando estiver em outro patamar...

Se o incentivo fosse para barcos de luxo, aviões de pequeno porte ou carros de luxo, seria muito bom para a economia. Quando vai pro pobre, o exército dos muito ricos se apresentam nos jornais, com suas já manjadas ladainhas.

Outra burrada em preparação. Qual será a próxima?

Oh Vinicius larga de simplista em sua análise. O objetivo não é beneficiar o pobre como consumidor de carros. É alavancar o setor secundário da economia que traz muito mais benefícios aos pobres do que a paleolítica economia baseada em exportações de comodities. Remember os plantations então introduzidos pelos engenhos portugueses no séc XVI.

Política ultra ultrapassada, tipo paleolítica. Até um neandertal seria mais inteligente. Porque não direcionar esses incentivos para bicicletas ou calçados, que são alternativas aos fósseis .

Acho que só existe um lobby mais egoísta do que o das montadoras. É aquele que vem antes, o das petrolíferas. Marina e Meio Ambiente precisam mostrar cada vez mais os números de médio prazo para os impactos da cegueira ambiental. Os de longo prazo não vendem tão facilmente como picanha e cerveja...

Bagúio meio girafa, hein, meu caro? Aliás, "meu carro". Nada como um gi erbo de centro-esquerda, que investe na proteção de populações originárias, tem uma agenda progressista na saúde e na educação e não cede a lobbies de indústrias poderosas. Ufa, que bom que cabou a Era Bozozóica! Hahahahah!

Quem ganha: montadoras e o Lula, posando de pai dos pobres. Quem perde: esses mesmos pobres na fila do SUS e das escolas públicas.

Tem que investir em educação e saúde pública de excelência e gratuita . De novo o pior do populismo jogando com o sentimento do pobre incapaz de perceber que o que querem é manter o povo na ignorância eternamente .

Governo populista é assim mesmo!

Vergonha de articulista, nível de colegial, como só entende de Faria Lima passa vergonha em outras áreas. Só sabe cuspir números prontos. Não conhece sobre a cadeia produtiva e o pool de empresas envolvidas na produção de cada carro, os empregos e os serviços envolvidos e a movimentação econômica gerada. Análise de amador, parece cópia e cola de recortes de jornalismo não especializado. Vai falar da B3 que se sai melhor.

Se o programa "mal existe" por que a pressa em criticá-lo?

Esse Vinícius é hipócrita até não poder mais, e os gastos com juros?. Faz de tudo para atacar o governo que é contra os extorsivos juros que enchem o bolso do patrão, bilionário banqueiro dono da Folha, 11 mais rico do Brasil. Que vida miserável de bobo da corte.

Façam Plano da Geladeira Popular, de R$ 500. Não tem freezer, tem menos prateleiras, cabe menos comida. Pode usar FGTS para dar entrada.

VTF faz contas e pondera, e ninguem que ja tenha lido 3 textos dele pode acusa-lo de apoiar o Bolso, que ele chama abertamente de governo das trevas. Inocente. Este governo não faz contas nem se importa com os numeros, VTF. O objetivo final é apagar da biografia o presidiario condenado em 3 instancias e voltar o estadista pai dos pobres. Vaidade e ego. Para isto, quanto mais manchetes, melhor. Bolsa-avião, bolsa-automovel, bolsa-picanha. O importante é o barulho. E visitar 16 paises em 2 meses.

Difícil agradar a FSP, não? Ainda mais esse pessoal que segue o jornalismo declaratório e se orienta pela busca de curtidas. Antes a crítica era por inação da política econômica, agora a crítica e por ações na política econômica. Que tristeza.

É um costume bem tupiniquim e o articulista é apenas mais um jornalista que comete o mesmo engano: baixar impostos não significa subsidiar algum ramo da economia. Subsidio é quando o governo GASTA dinheiro do tesouro para incentivar alguma atividade econômica qualquer. Baixar impostos extorsivos, como é o caso em questão é simplesmente fazer aquilo que é mais justo a aproximar da carga tributária internacional que gira em torno de 20% sobre o valor do veículo. O que se cobra no BRASIL é ROUBO.

Com o enxugamento brutal dos postos formais de trabalho, a medida acena indiretamente para os aplicativos de transporte. Informalidade, precarização e intensificação da força de trabalho brasileira entraram definitivamente na agenda política atual. Triste!

Verdade né, quem ganha? Afinal um descontinho de 8 ou 9 mil reais não resolve nada... Nem vai gerar emprego, é tudo feito por robots. O certo mesmo era dar desconto para os carros mais caros e aí os descontos seriam na casa dos 20 mil reais. Isso sim é desconto e saberiamos exatamente que seriam os beneficiados, lem do fato de postergar a renovação da frota: já pensou perdermos nosso patrimônio de autos "vintage" que circulam pelas cidades, como os Voyage, Brasília, Fiat 147, Escort?

Em numa clara torcida contra o atual governo democraticamente eleito, a FSP omite dados e informações relevantes ao tema suscitado, demonstrando toda sanha dela contra as classes menos favorecidas.

Só ganham as montadoras e revendas! Visto ser menos poluente o econômico transporte coletivo. O comprador entra em uma ciranda em gastos anuais de quase oito mil reais, seiscentos por mês é mais que muitos aluguéis. Isso considerando desvalorizações do automóvel, taxas e impostos públicos, seguros e manutenções em conservações, multas...

Ganha a classe média baixa e perde o miserável que continua pagando tributo sobre remédios e alimentos. É uma bofetada em trinta e três milhões de famintos.

Subsidio aos ricos e aos sindicalistas do ABC. Mais do mesmo.

Faltou informação no artigo. Quantos carros foram vendidos nos últimos anos e quantos empregos foram perdidos nesse setor produtivo. Seria bom ser informado. As vendas caíram enormemente, destruindo milhares de empregos na cadeia produtiva e na produção direta do carro. Retomar vendas, voltar aos níveis de alguns anos vai recuperar empregos de verdade. O jornalista deve informar melhor e emitir a sua opinião em cima de fatos.

2 bi por ano pra subsidiar carros vendidos pela indústria mais apaixonada por subsídios e poluiçao do meio ambiente? Penso que tem lugares bem melhores pra aplicar esse dinheiro.

Desde que o Hitler teve a ideia do carro do povo (VolksWagen), há quase cem anos, os líderes populistas seguem o líder (Fuhrer).

Tem outras formas racionais e inteligentes de facilitar o transporte e gerar empregos . Infelizmente entra governo , sai governo e só pensam no imediatismo pra agradar seus eleitores e se garantir no poder. Poluição , degradação do meio ambiente, mudança da matriz energética, isto não é prioridade pra eles. 

Que matéria repleta de amargura, ranço e azedume. O colunista nem consegue disfarçar sua parcialidade. Quem perde é o Jornalismo e os assinantes que buscam textos de qualidade e não os tem.

Ridículo para não dizer outra coisa. Na contra mão da nova postura em relação a combustíveis fósseis. Teria que aumentar a carga tributária para este tipo de produto e sim termos transporte público digno. Que merda.

Quem ganha: O povo que tem mais chances de ter um carrinho. Quem perde: A elite do atraso e os colunistas da Folha que só andam se transporte público se for na Europa.

Interessante o comentário, aqui, do contra: ou ele é muito rico e esse programa pra ele não faz o menor sentido, ou ele é tão lascado que não possui sequer uma bicicleta Monark.

Isso daí é idéia de 'jerico'. O governo precisa é pensar na melhoria dos péssimos transportes públicos. Incentivar 1 carro para cada 1 é pura estultice.

É um tanto complicado, querer resolver problemas econômicos , incentivando o consumo de produtos supérfluo! Muita gente possuem carros por vaidade, e não por necessidade...

Excelente matéria. Não precisamos de subsídios para quem já tem dinheiro para comprar ou montar mais carros. As cidades já estão superlotadas e super poluídas. Chega de populismo. O Estado deve investir no transporte público que é totalmente insuficiente no Brasil.

Empregos diretos, né VTF? Mas e os indiretos, não contam? A cadeia produtiva da indústria automobilística é extensa e aí é que pode estar a diferença. Precisa demonstrar que será nula. Eles não fizeram a conta mas você tampouco. Carro para pobre? Quem falou isso? Pobre recebe os R$ 600, que não não dão para comprar carro, coisa de classe média, ainda que baixa. Obviamente esse é o objetivo.

Análise interessante, mas que se perde no busilis: quando o incentivo setorial atinge camadas médias e baixas causa uma certa indignação em algumas pessoas. A contradição da geração de superávit pode ser mitigada com o aumento de impostos para compra de jet-sky, lancha, jatinho, taxação de fortunas, escalonamento mais real do IR, e por aí vai.

Subsídio pelo visto só pode pra ogro, militares, igrejas evangélicas e armas. Desses, o Vinícius nunca reclamou. A propósito, queria saber como o nobre colunista se locomove. Qual o horário para pegar ônibus menos lotado ele sugere.

Daqui a pouco vão subsidiar até jatinho... ih, esqueci que o BNDS já faz isso. Isso é o puro suco de Brasil

Não pode incentivo setorial? Os EUA estão subsidiando a fabricação de Chips, Vinícius. Aliás, estão praticando ativa política industrial. Os europeus também. Os liberais tupiniquins precisam se atualizar.