Pessoal, na boa! Do jeito que está "está excelente" para o pessoal da Califórnia. A grana não para de tilintar nos caixas dos caras por lá. Por isso a empresa vale quase 70 bilhões de doletas. Não tiro o mérito deles, mas que eles arrancam o couro dos motoristas em nome "da liberdade de trabalhar a hora que o cara bem entender" isso eles sabem fazer. E bem! Não acho que o governo deva engessar a relação, mas o cara não pode se espatifar no poste e não deixar um seguro para sua família!

O problema  que no Brasil desvirtuaram a essência da relação entre plataforma (UBER) x motorista. A plataforma foi concebida para qualquer pessoa que tivesse carro e desejo de ganhar um dinheiro extra, fizesse algumas corridas no seu tempo disponível. Aqui no Brasil criou-se a jaboticaba de que "motorista de aplicativo" ê uma profissão e agora querem impor a relação trabalhista. Estou ansioso para ver quanto vão querer impor como piso salarial.

Não tem como ter vínculo, nem os próprio entregadores querem isso. Vínculo significa horário fixo e nenhuma flexibilidade. E que for demitido volta para a rua da amargura.

Se estão no Brasil tem que cumprir a legislação do Brasil. Esse esquema é uma nova forma de escravidão. Se não quiserem seguir a legislação do Brasil que vão embora. O lucro deles é muito alto, não irão não, com vínculo empregaticio ou sem vínculo empregaticio não irão embora.

Quem critica que dê emprego para essa gente... Fácil criticar... Engraçado: o pessoal que critica não teve competência para inventar um Uber ou um iFood... Agora, joga pedra.

Escravocratas tecnológicos movidos pela ganância, sadismo e impunidade. Bastaria o Ministério da Educação estimular os núcleos de informática das universidades públicas a desenvolverem aplicativos para estados e municípios banirem esses esgotos internacionais.

Trabalhadores de aplicativos terão direitos trabalhistas? E quanto aos milhões de informais, trabalhadores do campo, desempregados? Este país é uma vergonha!

Até que enfim, essa escravidão moderna é uma g