Eu já vi matéria desonesta na Folha, mas essa é foda! Por que tu não explica que esse rombo é causado pelas linhas privatizas por conta do sistema de "conta centralizadora". A prioridade no uso do dinheiro está indo para a iniciativa privada e o que sobra é do Metrô SP.

Estas empresas não podem ser privatizadas e o controle deve ser exercido pela sociedade. Empresas públicas não são para dar lucro para empresários. (Abner Nazaré Cândido)

Exato! A privatização significa que o setor privado vai entrar com dinheiro e arcar com o prejuízo. Essa matéria tenta emplacar essa fakenews na cara de pau. Folha lobista e mentirosa.

Prejuízo? É a manobra de sempre. Sucateiam as empresas, vendem a preço de banana, lucram com as propinas e com o apoio para as próximas eleições. Assim é o sistema capitalista, lucro de uns acima de tudo é de todos!

Claro que a empresa deve ser bem gerida, o que nada tem a ver com privatização ou não. No entanto, transporte público é investimento que beneficia todos, empresas inclusive, de forma que cálculos de prejuízos devem levar em conta o que a sociedade como um todo economiza. Por isso, cidades como Viena subsidiam o sistema de transporte. Lá, essa discussão da coluna provocaria risadas.

A matéria não fala da Câmara de compensação. Onde já se viu privatização na qual se garante aos donos do monopólio privado o lucro por 30 anos como fizeram nas linhas privadas? O Metrô público de São Paulo remete parece parte de sua renda as linhas privadas não é isso?

Ué. O carioca se diz um bom administrador. Então faça dar lucro ao invés de vender. Aliás, quem vai comprar uma empresa que só dá prejuízo. Tarcísio enchendo os bolsos pra financiar campanha pra presidente

Pra viajar em um sistema como o metrô 4,40 é pouco, alguém tem de pagar a diferença, porque privatizando vai melhorar? O sistema político tem de autorizar a reforma do estado.

O autor do artigo não fala que as concessionárias privadas têm subsídio do Estado. Desconhece ou omitiu de propósito.

Essa informação está incorreta. Toda a arrecadação tarifária é centralizada e depois redistribuída às concessionárias. O fato é que a maior parte da receita tarifária é entregue às concessionárias privadas, todas elas tem subsídios. Na linha amarela por exemplo, a tarifa já passou dos R$ 6,50 graças ao subsídio do Estado.

Toma galera que votou nesse governador.

Esse sujeito é um preguiçoso ou mal caráter, o governo de SP desde a gestão tucano com intenção de sucatear e deixar deficitária as estatais Metrô e CPTM, rouba o dinheiro das receitas para cobrir o rombo dos contratos poupudos com a CCR. A linha 4 amarela recebe 6,32 por passageiro transportado 44% a mais que o valor da tarifa de 4,40. As estatais são as últimas a ter acesso as receitas e ficam com a sobra por isso hoje são deficitárias.

Desde quando uma empresa pública de prestação de serviço de transporte público tem que dar lucro ? Na melhor das hipóteses ela teria que ser superavitária e não lucrativa ou então ter como resultado o equilíbrio financeiro.

Pessoal com altos salários e cheio de benefícios atrapalhando o trabalhador que acorda cedo para tentar alimentar a família.

Não tem como dar prejuízo, mas a tática dos privatizantes é essa, forçar um prejuízo crescente para justificar o "presente" que será a privatização, assim como foi a Eletrobras que agora é só lucro.

Só faltou a matéria dizer o quanto de dinheiro o Metrô repassou para a Viaquatro e Viamobilidade.

O privado só pensa no lucro o resto o povão que se vire.

Conversa fiada de prejuízo somente para tentar privatizar. Se está no vermelho, reajuste na tarifa e bola pra frente.

Tudo o que privatiza, piora. O serviço privado é muito ruim no Brasil.

A iniciativa privada adoraria pegar esse “prejuízo”

Privatiza que fica mais caro, perde qualidade. O problema é mais genérico, o governo não faz uma gestão adequada, fala que dá prejuízo e vende para os amigos ou troca por jóias como foi a refinaria de Mataripe.

Público é para dar prejuízo.

Basta privatizar para termos aumento de tarifas....já vimos este filme....