o risco é que as pistas secundárias são menores. em caso de uma falha não prevista, essa distância pode ser suficiente pra evitar que uma aeronave caia barranco abaixo.

Incrível. Medidas de segurança tem que partir da Aena (que, em princípio cuida da faxina, da segurança e coisa e tal), e não da ANAC, que nada sabe de segurança de voos.

Demorou heim? Tudo no brasil é em passo de tartaruga reumática.

Congonhas e Guarulhos devem atender à aviação comercial, exclusivamente. A privada tem o Campo de Marte e o Catarina como opções. O interesse público deve prevalecer.

Manda esse pessoa da aviação geral pro Catarina (aeroporto em Sao Roque) logo. Desse modo proposto, os grandes milionários, com seus grandes jatos particulares, continuarão interditando a pista.

Sem dúvida, o interesse coletivo deve prevalecer sobre o interesse individual.

Corretíssimo.