É o balcão de negócios reaberto, agora com Vaccari, recém sído do Xilindró, fazendo o recolhe com sua mochila preta. O apelido dele na planilha da Oderbretch é Moch. Quem está disposto a contribuir para o partido para ajudar a manter o amor e a democracia?

"Eita" assunto complexo. Que tal valorizar e investir nos modelos de transporte público Ou vamos usar o carro modelo Flintstones.

Correto, logo os carros chineses serão também a alcool, ótima decisão, que as montadoras europeias e americanas invistam lucros em tecnologia e não na recompra de ações para aumentar os ganhos de curto prazo de acionistas, tornando suas indústrias menos competitivas no longo prazo.

Correto, o alcool polui quase o mesmo que um carro elétrico, deve ser privilegiado, pois a gasolina polui 3 vezes mais. As chinesas irão se adequar. Parabéns ao governo por mais esta correta decisão, um carro híbrido gasolina alcool é o suprassumo da tecnologia verde no mundo.

Novamente o Brasil privilegiando o atraso e favorecendo os senhores de engenho!

O argumento da ABVE parece fraco. Um veículo híbrido elétrico e gasolina pode ser facilmente convertido em um veículo híbrido elétrico e flex. A tecnologia está disponível e o custo de conversão é baixo. Queixa inexplicável, portanto.

Continuam ignorando a Emergência Climática. O etanol ainda emite 40% do CO2 da gasolina, graças às máquinas agrícolas e caminhões de transporte a diesel. As despesas com as tragédias causadas pelas Mudanças Climáticas é muito relevante! Já beneficiar indústria que não quer investir e a turma do álcool que não precisa de ajuda é estupidez.

Pensei que o congresso tinha aprovado uma reforma tributária, onde o IPI desaparece. Que IPI verde é esse??

Enquanto isso, na Europa, ainda tem muito carro movido a diesel rodando.

Gente, que erro. Governo retrógrado.

Modernismo peteziano... kkk Carro a álcool com kit antidengue... kkk

Petezada não quer que o brasileiro tenha acesso a carros bons, modernos e baratos. Para o pobre, carro a álcool... kkkk

Não existe razão para proteger ainda mais indústrias mais tradicionais em território nacional. Se o argumento for por proteger a indústria nacional, é de se respeitar empresas aqui instaladas gerando empregos direta ou indiretamente. Que o grosso do dinheiro vá para fora, isso já acontece. Indústria nacional msmo, tvz um dia... Os chineses em especial estabelecem plantas fabris novas e de melhor tecnologia? Pois ganham na livre concorrência. Câmbio e desligo.

Uma piada de mau gosto e impostura desavergonhada! Não se trata de um IPIVerde, mas de uma política feita sob medida para colocar mais dinheiro no bolso de montadoras estrangeiras já estabelecidas no Brasil e favorecer o setir sucroalcooleiro. Enfim, não faz mais do que ceder aos lobyes que sempre levam nosso dinheiro.

A reforma previdenciária, a mais difícil de todas, foi feita com uma exceção: militares. Já imaginaram se tivesse sido feita por esse balcão de negócios que é o PT? Triamos exceções para todos os sindicatos e indústrias que estivessem dispostos a pagar, como acontece com a fiscal. Assim que as crianças forem embora, os adultos terão que arrumar mais essa roubalheira. De novo.

O IPI do Etanol é Verde devido vários motivos técnicos, vejamos: o veículo emitir metade do carbono por quilômetro rodado, já considerando a menor eficiência energética; ser totalmente renovável enquanto o elétrico pode usar até fonte fóssil; possibilitar empregos na agricultura verde nacional, assim como ser essa a principal cor da nossa bandeira.

O que o projeto não contempla são certos interesses específicos! Carros elétricos serão apenas montados no Brasil! O principal insumo será importado: a bateria e o motor! Não vamos jogar o etanol fora para satisfazer a classe média alta e os ricos! Tá na cara quais são os interesses específicos!

O preço do Corola Cross Híbrido Flex é de cento e noventa mil. Pagando apenas 1% de imposto baixa para cento e setenta mil. O preço do mini BYD é de noventa e nove mil. Pagando 6% de imposto baixa para noventa e três mil. O Dolphin baixa para cento e quarenta mil. Os elétricos vão continuar vendendo que nem água os únicos prejudicados são os híbridos a gasolina que irão continuar carésimos.

Aff. O imposto para os carros com etanol são menores porque é energia limpa. Ótimo! Se o imposto fosse "privilegia montadoras chinesas", iriam criticar mais ainda. Não dá para entender essas reportagens.

Aff. O imposto para os carros com etanol são menores porque é energia limpa. Ótimo! Se o imposto fosse "privilegia montadoras chinesas", iriam criticar mais ainda. Não dá para entender essas reportagens. PI Verde privilegia carro que roda com etanol e prejudica montadoras chinesas

O etanol é produtivo a partir do plantio da cana. Temos sim de previgeliziar o etanol. Gera emprego e progresso. Chega desse povo chinês que explora a mão de obra dos trabalhadores . Temos sim de incentivar a indústria nacional com menos dependencia dos chineses ou de qualquer outro pais .

Etanol produz emprego não a pobreza da extração mineral para confecção de baterias nem a concentração de renda nos extratores e beneficiadores de petróleo. Agora é dar força para a industrialização da roça para vendermos comida pronta e não Comodities para ou outros enriquecerem. E nem entramos no aspecto ambiental, vão fazer o que com as baterias usadas e qual a origem da energia para carrega-las ? Bom pensar e não repetir o que falam

Medidas inteligentes. O híbrido a etanol é o carro mais sustentável do momento (do berço ao túmulo). Precisamos baratear o carro flex híbrido popular. Seria uma excelente estratégia de transição, considerando que a infraestrutura de carregamento de baterias é cara e o país tem dimensões continentais.

O Brasil tem etanol, diferentemente de outros países, e esta realidade tem de ser considerada nos aspectos fiscal, tecnológico e ambiental.

Brasil na retaguarda, sempre.

O problema do elétrico está no descarte das baterias após esgotarem seu uso. Estudos na Alemanha tem esforçado para reaproveitar o lithio das baterias.

Repetindo erros do passado com uma visão míope. Enfim não poderia esperar nada diferente. Vamos na contramão do mundo novamente que devemos ser mais inteligentes que os outros.

Essas alíquotas especificadas no texto têm um leve odor de protecionismo, que já se mostrou extremamente danoso para a inovação tecnológica do setor automotivo brasileiro. Uma pena a importação de carros usados ser proibida, mesmo com o imposto de importação em 60%, compensaria muito

enquanto a matriz de geração elétrica não for totalmente renovável, queimar carvão ou gás prá complementar, só carro que use etanol como fonte energética é de fato verde. se hoje as hidro dão conta da produção abastecendo os carros, amanhã os reservatórios ficarão vazios e será usada energia fóssil. um carro de 100hp (76kW) consome ao menos 115hp por recarga, descontando o consumo da bateria, que é mais de 1/3 do meu consumo mensal de eletricidade...

Não adianta os chineses vão ficar com 50% do mercado , o restante dos 50% ficaram essas montadoras que pararão no tem e no espaço.