Ledo engano: no futuro próximo, vamos ter vários totens para carros elétricos nas br que não estarão ligados a rede elétrica e sim a placas fotovoltaicas com baterias. Esses totem seriam para carga rápidas e alguns totem móveis , conforme demanda . Na falta de combustível líquido será permitido o abastecimento de carro elétrico híbrido plug in. O carro elétrico irá onde for o sol.

Típica opinião de quem está na folha de pagamento de montadoras que fabricam carros híbridos. A FSP tem que colocar um aviso nesses textos informando o leitor que se trata de matéria paga.

Orra, concordo com tudo desse texto, seu Ricardo, exceto pela hidiotice primeva acerca da "vocação" do Brasil. Isso deixa transparecer a Herda que recheia a grande indústria de energia fóssil no mundo inteiro. O Brasil tem vocação pra pesquisa e criação, fá-lo muitíssimo bem, foi sabotado por décadas a fio e continuará a sê-lo se não nos mantivermos atentos. Esse bando macacal que se chama Milicos, em seu autoritarismo e tosqueira, criaram Embrapa e Proálcool, visionários. O resto é blá.

O artigo, escrito pelo CEO da maior produtora de etanol do país, fala em descarbonizar o Brasil com carros híbridos. Eu, leigo, não acredito que um carro que também usa combustível, ainda que seja renovável, ajude a descarbonizar o Brasil, já que o motor emite carbono.

Interessante é que na minha cidade não tem nenhum carro híbrido emplacado como táxi, se é tão econômico no trânsito urbano, porquê os proprietários de táxi ainda não aderiram ao híbrido? Bobos eles não são.

Abasteci com etanol de milho e gostei muito..

Toyota, GM, Wolkswagem, Honda, Hyunday, estao todas amargando perdas de mercado na China. O gov daquele pais fez a opcao por veiculos electricos. Grandes montadoras agora correm atras de mercados inexplorados para compensar perdas na China. Brasil e LATAm sao vistos como oportunidade de sobrevida para veiculos ICE and hibridos, ate que a mare dos EV's passe por aqui tambem e tome tudo. Hibridos sao boa opcao agora, mas serao substituidos por EV's em pouco tempo.

A pseudo-politização das pessoas levam ela achar que tudo é política, e acusa de lobby uma questão que é de viabilidade.O Brasil é um país de dimensão continental, com uma infraestrutura construída sob combustíveis líquidos, sua adaptação para um modelo generalista de eletrificação levaria um tempo que não temos para a descarbonização; fora isso, os veículos híbridos são mais acessíveis dentro de um país de renda média. Não aproveitar o nosso potencial de combustível renovável não faz sentido.

Artigo chinês? O Mundo poderia, poderia, ser divertido. Não é, e deixa rastros e interesses explícitos.

Conversa de lobista, com artigo encomendado pelas montadoras de carros a combustão. Vergonha!

Conversa de lojista, com artigo encomendado pelas montadoras de carros a combustão. Vergonha!

A chegada desses carros híbridos indica um movimento significativo na indústria automotiva brasileira em direção a formas mais sustentáveis e eficientes de mobilidade. Os veículos híbridos representam uma alternativa muito interessante aos brasileiros. A maioria desses veículos ser flex significa que eles podem operar tanto com gasolina quanto com etanol (ou uma mistura dos dois), além de eletricidade. Isso oferece aos consumidores flexibilidade em termos de escolha de combustível.

Parece conversa de usineiro para boi dormir

Deixem o mercado decidir, por que isso é tão difícil? É só não desonerar a produção de carros, sejam híbridos ou elétricos. E proibir carros não flex de serem produzidos a partir de certa data. A livre competição entre as montadoras e a demanda dos consumidores fazem o resto.

A introdução do carro elétrico está sendo forçada em várias partes do mundo, por interesses diversos e que muitas vezes passam longe do que é melhor pro consumidor ou pro meio-ambiente. A tecnologia ainda é rudimentar, as quantidades de minérios para um carro elétrico são absurdas e as condições de exploração são muitas vezes degradantes. Temos uma enorme vantagem nos biocombustíveis e não se aproveitar disso pra simplesmente importar o que é melhor pros outros não faz o menor sentido.

15% combustível gasto no Brasil é com transporte do mesmo, se o carro elétrico passar dos 700 ou 1000 km, O carro a combustão deixa de existir.

#Publi

Nota 10. O Brasil além de ter desenvolvido a tecnologia flex, tem imensas plantações de cana gerando milhatres de empregos e rendas , bem como uma vigorosa e invejável estrutura montada de abastecimento de etanol em todos os postos do território nacional desde a criação do proalcool. Juntar isto no carro hibrido nos coloca na vanguarda mundial do respeito ao meio ambiente sem o a necessidade da descabida e bilionária montagem de de plugs elétricos num país continental.

Como ter e utilizar carto eletrico se não há pontos de abastecimento de eletricidade em abundância? Usar as tomadas do prédio?

Sinto no ar o cheiro de lobby das montadoras de carros a combustão e dos usineiros para barrar os carros elétricos. Temos também energia elétrica limpa e renovável. Uma solução não exclui, ou não deveria excluir, a outra.

Finalmente, alguém demonstra lucidez sobre o tema, sem visões consumistas ou miragens tecnológicas. A transição direta de uma tecnologia a outra nunca ocorreu.