Muito bem: fazer de forma tosca, não. Há que se pensar na maneira de botá-la pra funcionar sem impacto direto sobre áreas de preservação já demarcadas. Afinal, o meio-ambiente é pertença de toda a sociedade, e é um ativo crítico em nossa vida; exportar commodities interessa a meia-dúzia. Fim de papo, gente, muda o trajeto logo, engole o sapo do custo levemente maior, e pronto. Toca o barco e a obra: quanto mais demora, menos dinheiro ceis ganham, Agros.

Empurrar com a barriga eh o que esse governo sabe fazer.

Não permitam, no sudoeste Paulista e norte do Paraná uma extensa área de agricultura forte e produtiva com centenas de cidades a RUMO encerrou as atividades no ramal de Londrina e na linha Sorocabana, por caminhões é mais barato com pedágios e tudo, algo esta errado!