Roberto, conduzir veículos no nível 5, como citado no texto, não é relacionado a IAG, a tecnologia que temos já é suficiente para carros autonomos. Neste momento, precisamos mais de normas e amadurecimento cultural do que de tecnologia.

O fato é que já temos carros autônomos, a questão é se eles chegarão ao nível 5. Não existe, repito, não existe nenhuma prova formal garantindo que as formas atuais de IA consigam chegar no nível de inteligência humana, quanto mais Inteligência Geral. Quem acha que é um fato e é só questão de tempo com o que temos hoje, publique um artigo em uma revista científica apresentando suas ideias, e esperar alguns anos até ganhar o Turing Awards, o Prêmio Nobel em Computação.

Ôôô, Márcio, se você tiver boas referências, seria gentil mandá-las aqui na Ágora. Muito grato!

Pode ser dado como certo, por exemplo, se você soltar uma pedra, ela cairá ao chão, você não soltou ainda, mas é fato que ela cairá. Posso te indicar literatura sobre o tema caso você queira.

Mas como pode ser *fato* se não aconteceu ainda? Fato é algo que aconteceu, não?

Marcelo prezado, a Gurgel quebrou por conta de sua posição frágil em relação às grandes montadoras e ao governo de então. Concorrência de verdade nunca foi forte das Grandes, basta ver como a chegada das chinesas trouxe um bom chacoalhão aqui em nosso mercado. Salvo engano, à época, a Gurgel dançou por falta de financiamento público, bloqueado por lobby das fabricantes tradicionais. E olha que tinha carros sensacionais...

Meu, olha quem vem falar de "haters": você espuma aí do seu lado, dia sim, outro também, mantendo-se constantemente ofensivo. Haters é só o outro, né não? Credo.

Caro Flavio, seus ideais são nobres e merece respeito. Mas essa de dizer o o presidente à época matou as pessoas é sem cabimento. O vírus era mortal, o mundo sofreu com isso, a imunização foi feita. Não se trata de defender políticos, mas de ser justo.

Eu, como esquerda, torço pras pessoas. Torço pra que não haja uma pessoa passando fome no mundo. Torci pela vacina, ao contrário de um presidemente que matou mais de 700 mil cidadãos que ele deveria cuidar. Isso que é ser patriota. Em relações ao carro autônomo eu não torço pra nada, apenas torço pra que os pobres coitados que trabalham de motorista não percam os seus empregos e fiquem desamparados.

Que "argumento" ridículo! O colunista é jornalista especializado em tecnologia. Para você, repórter policial deve ser agente da lei ou criminoso, não? Continue a adorar os seus ídolos!

Comente sobre as suas. Seria show tb

O i di ot a do colunista, que não passa de um burocrata , não tem noção nem de timing, resolveu tirar onda justamente no dia de um dos feitos tecnológicos mais impressionante das ultimas décadas

Depois de quantas falhas mesmo ?

Ôôô Edilson, grato por uma discussão, hein? Peçoau aqui só taca pedras esvaziadas de idéias. Esse é, provavelmente, o ponto mais crítico do desenvolvimento da autonomia automotiva: de quem será a responsa? Capaz da China, por sua capacidade centralizada de determinação legal, ser a primeira a "resolver" tal questão - aliás, parece que já há bastante carro autônomo por lá, mas não sei sob qual modelo de responsabilização.

Já fizeram aos montes.