Comprei a 3 anos 2 ciclomotor elétricos ( motinhas eletricas) das mais caras as 2 duas pifaram, agora o problema é como jogar fora.

recentemente conversei com uma proprietária de oficina de bicicletas Ela comentou que um colega que vende aquelas bicicletas elétricas está com a loja cheia de bicicletas estragadas, para os quais não há assistência . E os donos revoltados .

Grande ilusão o carro elétrico, que surgiu no Brasil nos anos 70 com o Itaipú da Gurgel. Mas a questão é que esses carros elétricos terão o mesmo fim que os celulares ou seja quando a bateria esgotar não será possível trocar. Já os carros que usam petróleo ou álcool podem durar para sempre, bastando fazer a manutenção. Tem fusca de 1950 rodando normalmente e TOYOTA PRIUS híbrido abandonado em ferros velhos...

Tem gente que não recarrega nem celular, imagine o carro.

Brasília é a UF com maior percentual de eletrificação com 1,24% do total de veículos. O crescimento de 390% começou com a isenção de IPVA (100%) desde 2023, saltando de 7 mil para 26 mil unidades em dois anos. Entre público e privado, são 130 postos de recarga na cidade com dados não divulgados sobre o tempo de 'abastecimento'. O fato de o DF ser uma cidade - 3 milhões de habitantes -, facilita políticas de estímulo deste tipo e pode estar sendo alvo de uma experiência em um país grande.

Tem cheiro de matéria encomendada

carro elétrico só nas capitais, cidades do interior nem sonha. Motivo: não tem eletroposto suficiente.

Proposital , se acomodaram e sem interesse em mudar para outras fontes de combustiveis menos poluidores.

Está aí um problema que poderia ser resolvido com uma simples canetada do governo federal (por exemplo, a partir de tal data licenças para postos de combustível só seriam renovadas se tivessem pontos de recarga). Mas acredito que o lobby do petróleo infelizmente é mais forte...

Se na Europa 20% dos pontos de abastecimentos estão com defeitos, imagina aqui! Fiasco!

Nada como esperar a hora certa pasa fazer as coisas.