Quando os únicos sobreviventes são comissários de bordo, portanto funcionários da Cia Aérea, dizer que não se lembra de nada é esperado e subornos para divulgar apenas o que convém à Cia também são esperados, sobretudo numa Coreia sabidamente corrupta.

O avião estava nivelado, mas parece que os flaps não estavam baixados e que os reversores foram acionados antes do efetivo pouso como forma de reduzir a velocidade. Talvez, por não ter controle dos flaps e problemas com os motores (pássaros?), os pilotos tenham tentado uma aproximação rápida. Talvez também, pelas mesmas razões, não tenham conseguido usar toda a extensão da (curta) pista. Já o suporte em terra, parece ter falhado mesmo.

Dois mil e vinte quatro! Um dos piores anos para aviação, principalmente no Brasil ! O que sempre se fala é que nunca é uma causa só a provocar os acidentes aéreos!

Era um Boeing.

Ter um muro no final de uma pista de pouso de grandes aeronaves parece mesmo ser bem estúpido. Se é uma área de escape, não deveria ter é nada. Mas obviamente alguma autoridade inteligente da Coreia do Sul vai explicar o porquê disso.

Achei muito precipitada a aterragem sem trem de pouso.

Mesmo não sendo especialista, são perguntas que também me fiz. Não houve nenhum preparo e pelo visto um certo afobamento para pousar rapidamente. Provavelmente teve outra emergência que determinou esse pouso imediato, sem tempo de preparação.