Interessante a manutenção e coordenação realizada pela Vale em relação à Estrada de Ferro Carajás, serve de exemplo para que estações como a antiga Barão de Mauá que ligava o RJ a SP e a Noroeste do Brasil que interligava as regiões Sudeste e Centro-Oeste, chegando à Bolívia, e hoje desativadas pelo abandono e falta de investimentos, recebessem aportes privados por suas viabilidades econômicas.

Num pais continental como o Brasil a maior tragedia economica foi a destruicao do modal ferroviario. Como sempre na nossa historia os interesses de alguns grupos prevalecem sobre o que eh melhor para o pais...

Deve ir a 40 km/h... estamos no Brasil.