Só resumo o seguinte sobre carros no Brasil: pessoas inteligentes compram carro elétrico. A gasolina no país é absurdamente cara. A gasolina no país recebeu adição de mais trinta por cento de álcool. A gasolina neste país ainda é fraudada frequentemente. O imposto no país para carro é combustão e ridiculamente alto. A manutenção também. Lembrem , pessoas inteligentes. Enquanto o governo for sócio da Petrobras. Nada mais.

Esse presidente da byd eh um grosseiro, xingando os concorrentes dessa maneira... arrogancia pura. nao vai longe nao.

Toyota, Honda, de baixa qualidade? É, a BYD é que deve ser boa. Palavras, são apenas palavras!!!

O brasileiro só quer saber se haverá peças e manutenção adequada. Se não tiver, será mais uma a desistir do mercado brasileiro.

Montadoras tradicionais Americanas, Europeias, Japonesas estao morrendo de medinho da concorrencia com os Chineses. Sabem que os Sinos irao baixar o preco de seus carros e aqueles que nao seguirem, ou saem do Brasil ou declaram bancarrota. Eh disso que essa turma tem medo, de serem forcados a cobrar precos justos por produtos que nao sao la tao bons.

Não há problema algum em começar a produção no Brasil em regime CKD. O problema é ficar permanentemente nesse regime, em que todo o valor agregado ao produto e à produção fica, no caso, na China. E a BYD é conhecida, na indústria automotiva, pela sua verticalização. Ou seja, ela produz tudo internamente, e na China. Será que o acordo com os governos, baiano e brasileiro estão atentos a isso e tomaram as medidas contratuais devidas?

A gente já conhece bem a qualidade dos produtos chineses. Não duram nada. Já sabemos como vai ser o carro chinês...e o pior e que se a indústria de importação chinesa de carros entrar no Brasil, vai destruir a indústria automotiva nacional, como já aconteceu com outros setores.

o consumidor brasi lei ro tem que ficar esper to com esta invasão, se por um lado é otimo para confrontar as por arias atrasa das que as monta doras locais oferecem, como o yaris cross lançado há anos na tailiandia e india e ainda nem lançado no brasil, por outro lado traz a preocupação com a capacidade de assistencia tecnica e reposição de peças. Os chineses tem que internalizar sessenta por cento das peças para manufatura local. Sem isto a garantia pode ser de ficar esperando a peça chegar.

Não é só culpa dos altos impostos. A verdade é que o problema é mais profundo — e estrutural. Além da carga tributária absurda, as montadoras enfrentam aqui uma legislação trabalhista engessada e uma Justiça do Trabalho que não tem paralelo em nenhum outro país do mundo. O resultado? Insegurança jurídica, aumento de custos e preços finais impraticáveis para o consumidor. O famoso “Custo Brasil” envolve burocracia, logística precária, corrupção, baixa produtividade e instabilidade política.

Brasileiro conservador paga quarenta mil dólares num carro com motor um ponto zero só porque é Nissan. Volkswagen, Chevrolet, Fiat, Ford (que deu um pé na ... do Brasil) sempre venderam produtos no mercado interno com qualidade inferior aos seus similares estrangeiros e até mesmo aos que são feitos aqui e exportados. Enquanto houver trouxas preconceituosos contra modernos carros chineses, as associadas da Anfavea nadarão de braçadas na espoliação do consumidor nacional.

Falando em qualidade o representante da empresa com inúmeros casos de quebra de eixo. Sem dizer do prazo pra entrega de peças. A hipocrisia é surreal

Sem falar do Fernando Henrique Cardoso que deixou a Gurgel falir, vítima deste mesmo oligopólio automobilístico estrangeiro que impede o Brasil ter ferrovias.

Lula sempre comeu na mão das montadoras aqui instaladas, desde os tempos de líder metalúrgico negociava com essas empresas. Agora, a chiadeira delas é pela incompetência e péssimos produtos que nos entregam (historicamente). Bem-vinda a concorrência internacional!

O Brasil sempre foi um país de muitos milhões de habitantes sequestrados por poucos empresários. O que a byd falou é o óbvio. O Brasil não tem transporte ferroviário por pressão das montadoras. Tem carros dos mais caros do mundo por pressão das montadoras. Agora a gente está vendo o chilique de empresas pífias, irrelevantes, por causa de uma taxa nos EUA que não afeta ninguém exceto eles que exportam para lá.

Exploram o Brasil vendendo as "carroças" para acompanhar modus operandis dos políticos e as estradas esburacadas e com pedágios aos "olhos da cara e os tais sindicatos do crime ditas como auto escolas. Vai haver muitas demissões se, acabar com auto escolas !? Verdade! Preciso acabar com a malandragem, corrupção e empresinhas de "fundo de quintal " que só sonegam e roubam os cidadãos na cara dura !?

E ótimo ver as montadoras tradicionais sofrendo com algo que eles não estão acostumados: concorrência. Basta ver os descontos que tiveram que conceder aos consumidores brasileiros por causa dos preços e da qualidade dos carros chineses, sendo que nunca explicaram por que praticavam preços tão altos anteriormente. Eles querem é voltar no tempo e à exploração dos consumidores brasileiros, obrigados a comprar carros caros e desatualizados.

A China tem mais respeito e consideração pelo Brasil do que os países Europeus e os EUA, que sempre consideramos nossos aliados.

Depois de ler o currículo desse executivo da BYD entendi porque ele usa palavras tão duras. Ele é um ex-politico! De qualquer forma, acho interessante a entrada das montadoras chinesas no mercado brasileiro. E não se enganem, assim que ela passar a fazer parte da Anfavea irá automaticamente passar a agir como as demais. Os carros chineses trazem novidade e tecnologia, entretanto, por razões várias, ainda não acho que seja a hora de comprar um deles.

Para cima desses exploradores que nos entregam carrocas por uma fortuna ! Força BYD !

O Brasil é uma piada. Chegou a sacrificar uma excelente montadora nacional, a Gurgel, para que a Volkswagen voltasse a fabricar aqui um produto ultrapassado, o Fusca, e sempre cede a chantagem de montadoras estrangeiras, que pagam uma ninharia de impostos. Nossa "política industrial" só é boa para as montadoras.

qualquer avaliação comparativa que vc leia coloca os carros da BYD como melhor custo benefício, a conclusão é que a choradeira é medo da concorrência.

Leia o setor de reclamações. Cai a porta,o carro quase desmonta está com problemas.

Um político como vice-presidente e quer dar uma de que é boazinha e diferente das outras!? Só pode ser brincadeira...

Outro dia andei num Dolphin da 99 e achei bem chinês, bem cafona. Os carros da Toyota e da Honda são melhores. Sem contar que o Brasil não tem nenhum problema tão grave de poluição atmosférica como a China, onde a eletrificação dos veículos foi fundamental. Aqui a gente tem etanol produzido com a nossa cana de açúcar. Sou totalmente a favor da Anfavea e contra a importação de veículos chineses cujo acordo com a Bahia, aliás, deixa margens a dúvidas… $ não duvido de corrupção nesse investimento

Que a qualidade dos carros fabricados no pais deixa a desejar isso não tenho dúvidas.

A anfavea chantageia o governo para continuar entrega do suas carroças caríssimas . Estado máximo para os burgueses que defendem o estado mínimo.

Já viram isso? Seis carros desmontaram.kkkkkkkk

Anfavea tremendo nas bases, brigando para manter seus produtos com tecnologia do milênio passado a preços vergonhosos. Por ela carros eletricos e mesmo hibridos passariam longe. Que paguem por não terem evoluido.